この記事では、サバゲー向けのグロックカスタム、VFC/Umarex GLOCK19の調整方法を整理します。スライド、バレル、チャンバー、マガジンの順に紹介します。
VFC/Umarex GLOCK19を実戦で使いやすくする工夫あれこれ
こんにちは！ORGA STAFFの阿部です！
前回は東京マルイGLOCK19との比較という事でしたが、今回は実際にVFC/UmarexのGLOCK19を少し調整して実戦投入してみた件をお話しさせて頂きます！
サバゲーで使うとなると、真夏ならまだしも今はもう秋。朝晩の冷え込みはありますし日陰での気温もそんなに上がらないので、それなりに動作性能が良くなるような調整はしていきました。その辺の内容についてご紹介できればと思います。ちなみに箱出しでも結構動作性能は良好ですが、より良く動かすための内容です！個体差もあると思うので何か動きが渋いな~という方は試してみてください。
グロックカスタム、今回は秋のサバゲーを想定しています。そのため、気温が低い場面でも、動作しやすくなる調整を中心に紹介します。
なお、個体差もあるため、すべての調整が必要とは限りません。そのため、気になる箇所だけ、試してみてください。
グロックカスタム要点まとめ
- グロックカスタム、まずは太くて短いリコイルスプリングを外して、スライドを動きやすくする
- インナーバレルは、ORGA SUPER POWERバレルを85.0mmにカットして使う
- ホップパッキンやチャンバーは、少しずつ削りながら動きを確認する
- マガジンエンドプレートの裏側を加工すると、ガス注入が楽になる
- 箱出しでも動作は良好なので、気になる箇所だけ調整すればOK
| 調整する箇所 | 内容 |
|---|---|
| リコイルスプリング | 2本のうち、太くて短い方を外す |
| スライドストップ | 切り欠きを2mm～3mmほど削って広げる |
| インナーバレル | ORGA SUPER POWERバレルを85.0mmにカットして使う |
| ホップパッキン | 突起位置が合わない場合は、ホップアーム先端の厚みを増す |
| チャンバー | アウターバレルに触れる側面を、少しずつ削る |
| マガジンエンドプレート | 裏側のくぼみを、数ミリ大きく伸ばす |
グロックカスタム、といっても、難しい加工ばかりではありません。そのため、気になる箇所から、順番に試せます。
まずはショートリコイルの調整から！
スライドが発砲時のガスの力だけでしっかり後退し次弾装填してくれるか、ここがガスブロでは重要になるかと思います。海外製品は日本のガス圧に合わせた調整をしてくれている製品も多いものの、まだまだスプリングが強いかなぁというのが現状。弱いガス圧でスライドがきちんと動くように調整していきましょう。
ガスブロでは、スライドが確実に動くことが重要です。そのため、グロックカスタム、最初に見直すのがこの部分です。
まずはリコイルスプリングを見ていきましょう。初期状態ではリコイルスプリングは2本のスプリングを組み合わせた構成になっています。結構強いテンションが掛かっており、スライドを元に戻すには申し分ないですが、気温が低いときや連射してマガジンが冷えた時ににスライドが後退しきれるかが不安なので、太くて短い方のスプリングは外してしまいます。細くて長い方のスプリングだけでもそれなりにテンション強めなので、スライドの戻りは心配なさそうです。
グロックカスタム、ショートリコイルの調整では、まず外すスプリングを見極めます。そのため、冷えた状態でも、スライドが動くかを確認しながら進めます。
なお、細くて長い方のスプリングだけでも、テンションは強めです。つまり、スライドの戻りは、心配なさそうです。
グロックカスタム、スライドストップの調整
また、ここから先はキレイに処置できる方のみおすすめなのですが、スライドストップが掛かる切り欠きを2mm～3mmほど削って広げてしまいます。こうすることで、BB弾を撃ち切ったときのスライドストップがうまく掛かりやすくなります。削りすぎにはご注意を！
グロックカスタム、スライドストップの加工は、削りすぎに注意が必要です。そのため、少しずつ削って、掛かり具合を確認しましょう。
続いて初速アップのバレル変更！
私はハンドガンを買うと必ずやっているのがインナーバレル変更です。タイトバレル化することによって、初速を少しでも上げて狙える距離を数mでも伸ばしておきたいという心情です。
GLOCK19は東京マルイでもまだ出たばかりということで、ピッタリ合うサイズの社外インナーバレルがありませんね。というわけでORGA SUPER POWERバレルで給弾口の形状が一致しているものを探してバレルカットします。長さは85.0mmになります。VFC/Umarex GLOCK19用にカット済みバレルを商品ラインナップに追加しましたのでご希望の方はこちらからどうぞ。
社外のインナーバレルは、ピッタリ合うサイズがまだありません。そのため、グロックカスタム、バレルカットが必要になります。
ORGA SUPER POWER BARREL UMAREX GLOCK19 Gen3用はこちら
このように、グロックカスタム用のカット済みバレルも、商品ラインナップに追加されています。なお、対応しているのはGen3用です。
グロックカスタム、バレル交換の初速アップ量
初速アップ量ですが、ノーマルよりも2～3m/sほどのアップとなりました。思ったより上がらないなーと感じノーマルインナーバレルの内径を測ってみるとなんと最初からタイトバレルが採用されております。SUPER POWER バレルほどではありませんが、ノーマルで6.01mmの内径でした。VFCの気合の入り方が伺えます。
とはいえ、2～3m/sの初速アップでも集弾精度の向上効果は充分見込めますのでおススメのカスタムになります。
ノーマルも、すでにタイトバレルです。つまり、VFCの気合の入り方が伺えます。そのため、グロックカスタム、初速の伸びは控えめです。
東京マルイもインナーバレル長は85mmくらいだと思いますが、給弾口の形状がここ最近のハンドガンとは変更されているようなので互換性は保証できません。東京マルイG19に試したい方は自己責任でお願い致します。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| ノーマルバレルの内径 | 6.01mm |
| 初速アップ量 | ノーマルより2～3m/sほど |
| カットした長さ | 85.0mm |
| 東京マルイG19への取り付け | 互換性は保証できない |
グロックカスタム、バレル交換の初速アップは、控えめです。ただし、集弾精度の向上は、充分見込めます。
ホップパッキンを変更するときは注意！
VFCのチャンバーですが、ホップアームのパッキンを押す突起がかなり銃口よりになっている気がします。社外品のパッキンの交換すると、パッキン側の突起位置とホップアームの突起位置が合わずうまく機能しないことがありますので、要確認しながら交換してください！で、突起位置が合わない場合の対策としては、ホップアームの先端の厚みを数mmかさ増ししてあげます。ゴムシートや鉛テープ、アルミテープの重ね張りで良いです。こうすることで社外品のホップパッキンの突起部分を押せるようになりますし、ノーマルホップパッキンの場合でも、長掛け風の突起を活かせるようになると思います。
グロックカスタム、ホップパッキンの交換では、突起位置の確認が重要です。つまり、位置が合わない場合は、ホップアームの厚みを調整します。
スライドの動きをスムーズに：チャンバーの調整など
インナーバレルを変更したとき思ったのがチャンバーとアウターバレルの動きが若干渋い点。これはバレル交換した際、ついでに社外チャンバーパッキンに取り換えてみたらノーマルより若干大きかったせいか、チャンバーの締まりが悪くなり更に顕著に。(;^_^)
ネジ山を潰さないよう慎重に増し締めして、ここは思い切ってチャンバーがアウターバレルに触れる側面を金ヤスリなどで削ってしまいましょう。削りすぎて横方向のガタツキが出てしまうと命中精度に問題が出てくるので、削ってはアウターに入れ動きを確認しながら少しずつ行うようにしてください。良いところまで削れたらグリスアップしてあげます。ショートリコイルの動きが良くなります(^^)
グロックカスタム、チャンバーの加工では、削りすぎが命中精度に影響します。そのため、動きを確認しながら進めて、最後にグリスアップします。
また、動きを確認する時は、アウターバレルに入れて、何度か試すのがおすすめです。
グロックカスタム、ホップ調整ダイヤルの対処
また、余談ですが個体差によってはホップアップ調整ダイヤルが凄く固い場合があります。そういったときは、ダイヤルの裏面をコンマ数mmだけ削ってあげてください。動きがスムーズになります。こちらも削りすぎると逆にユルユルになってしまうので少しずつ削って調整してください。
ダイヤルが固い場合は、裏面をわずかに削ります。ただし、削りすぎると、ユルユルになってしまいます。そのため、少しずつ調整しましょう。
外観に拘る人にはおススメ、マガジンエンドプレートの一工夫
VFC/Umarex GLOCK19の良い所は、パッと見ではエアガンとは分からないくらいの再現度です。それがマガジンにも表れているのですが、エンドプレートは完全にガス注入バルブを隠すような設計になっており、GLOCKのロゴがあしらわれています！エンドプレートに穴をあけてしまうのも手ですが、折角のリアルさが損なわれてしまいます。
VFC/Umarex GLOCK19は、エアガンとは分からないほどの再現度です。つまり、グロックカスタム、外観を崩さない加工がおすすめです。
エンドプレートの見た目を活かすにはガス注入時はこのプレートを外さなければなりません。ですが、このエンドプレートは何故か裏側にくぼみがあって、途中で引っかかるようになっています。マガジンスプリング下部をいちいちググッと爪で引き下げる必要があるのです。これは結構面倒だし何回もやってると爪も痛い。
そこでエンドプレート裏側に少し加工をしてみました。
グロックカスタム、マガジンのエンドプレートは、見た目を活かしたまま、使いやすくできます。つまり、穴をあけずに済みます。
グロックカスタム、エンドプレート裏側の加工
見えない部分なので作業は粗いですが（汗）。エンドプレート裏側にあるくぼみにはプレートストッパーの突起が噛むようになっていて、それが中途半端な位置でエンドプレートを止めてしまっていました。なので、エンドプレート裏のこのくぼみをカッターやリューターなどで数ミリ大きく伸ばしてしまいましょう。すると…
ここまでエンドプレートがずらせるようになります。プレートを完全に外さなくてもガス注入ができるようになります。丸いストッパーの部分をドライバーやガス缶の口で軽く押しながらプレートをずらせば、爪を傷めずにガス注入の一連の作業ができるようになりますよ。
| 状態 | 内容 |
|---|---|
| 加工前 | 裏側のくぼみに突起が噛み、途中で引っかかる |
| 加工後 | くぼみを数ミリ大きくして、プレートをずらせる |
| ガス注入 | プレートを外さず、ストッパー部分を押しながらずらす |
この加工により、爪を傷めずにガス注入ができます。また、グロックカスタム、見えない部分の加工なので、外観にも影響しません。
グロックカスタム全体のまとめ
と、こんな感じで簡単に調整できる箇所を紹介してましりましたが、前述の通り、VFC/Umarex GLOCK19は箱出しでもかなり動きが良いので、イマイチだなぁという所以外は基本そのままでOKです。ちなみにハンマー周りもかなり改善されている様で、今回は私は手を加えていません！
もうかなり涼しくなってきてしまったので、活躍の場はインドアフィールドや来年春以降のアウトドアになるかと思いますが、チャキッといいスライド音を響かせるVFC/Umarex GLOCK19をぜひともお楽しみください(*^_^*)
VFC/Umarex GLOCK19は、箱出しでも動きが良好です。そのため、グロックカスタム、必要な箇所だけ調整するのが基本です。
| 箇所 | 注意点 |
|---|---|
| スライドストップ | 削りすぎない |
| ホップパッキン | 突起位置を確認する |
| チャンバー | 少しずつ削り、最後にグリスアップする |
| ホップ調整ダイヤル | 削りすぎると、ユルユルになる |
| バレル | 東京マルイ用への取り付けは、自己責任 |
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グロックカスタム編 よくある質問(Q&A)
Q. グロックカスタム、最初に行う調整は何ですか？
ショートリコイルの調整です。そのため、まず太くて短い方のスプリングを外して、スライドが後退しきるようにします。
Q. スライドストップは、どう調整しますか？
スライドストップが掛かる切り欠きを、2mm～3mmほど削って広げます。また、削りすぎないように、注意が必要です。
Q. グロックカスタム、バレル交換で初速は上がりますか？
ノーマルよりも、2～3m/sほどアップしました。ただし、ノーマルも内径6.01mmのタイトバレルなので、大きな差ではありません。
Q. グロックカスタム用バレルは、何mmにカットしますか？
長さは85.0mmです。そのため、ORGA SUPER POWERバレルで、給弾口の形状が一致するものをカットして使います。
Q. 東京マルイのGLOCK19にも使えますか？
給弾口の形状が、最近のハンドガンから変更されているためです。そのため、互換性は保証できず、自己責任での取り付けになります。
Q. ホップパッキンを交換するときの注意点は？
パッキン側とホップアーム側の突起位置が、合わない場合があります。そのため、位置を確認して、必要ならホップアーム先端の厚みを増します。
Q. グロックカスタム、エンドプレートの加工は何のために行いますか？
ガス注入時に、エンドプレートが途中で引っかかるのを防ぐためです。つまり、プレートを完全に外さずに、ガスを注入できるようになります。
Q. 箱出しの状態でも、使えますか？
使えます。VFC/Umarex GLOCK19は、箱出しでも動作性能が良好です。ただし、個体差があるので、動きが渋い場合に調整を試してください。
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